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    國四東風教練車五個易犯的駕駛誤區
     這幾年來開車的越來越多,對于怎么才能把車開好,很多新學員都會請教一些駕駛經驗豐富的老司機,然而這些土經驗中也有不正確的地方,下面隨州偉源公司就為你講解五種駕駛國四東風教練車常見的誤區,看你是否比對一下。

      以前直噴、化油器時代,如果教練車下坡掛空擋,那么直噴、化油器只是怠速工作狀態,自然會比較節油。而現在國四電噴時代,對采用電噴發動機的車輛來說反倒費油。另一個方面,空擋下坡對于駕駛也不允許且不太安全,失去了發動機和變速箱的牽引,加重了教練車剎車負擔,導致剎車距離增加同時剎車磨損加快。

      現在還有很多人喜歡原地長時間熱車。汽車啟動特別是冷車啟動時,養成預熱習慣是非常正確的,但是不宜原地長時間熱車。國四東風教練車是電噴發動機,發動機達到一定轉速松掉油門后,發動機也會自動停止給油。自動擋空擋滑行時因開車速度與發動機轉速不同,易出現變速箱的液壓管路中油壓不足,就會加大摩擦,損害自動變速箱內部的摩擦片,最終導致變速箱出故障。   

      一些新購東風教練車車主認為磨合期需要越慢越好,這才不會對動力與變速箱帶來更大沖擊。實際上,長時間低速,一來讓發動機因為不能充分燃燒而容易導致積碳,二來發動機的傳動部分承受的壓力較大。  

      其實國四東風教練車磨合期只要注意三點就可以了,首先是要做好發動機預熱工作,時間也不用太長;其次是速度不要太高。最后是負荷不要太重,經常性的滿載或過載容易導致發動機因為負荷加大而產生不良的機械磨損。 

      有些車主在停車等紅綠燈時喜歡熄火等待,認為這樣可以省油。車子熄火不工作肯定能省油,但還存在另一個問題,教練車發動機每次啟動瞬間的油耗都很大,所以是省油還是耗油不能一概而論。   

      正確的做法應該考慮停留的時間,如果時間長可以熄火,如果時間比較短,則完全沒有必要。而且教練車發動機作為車子的心臟,過多的熄火、啟動勢是會降低其使用壽命的。

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